全盔
J-Cruise II
COLOR：WHITE
SIZE：小(S)/中(M)/大(L)/特大(XL)
建议零售价：3580元
平均重量（M码）：1,458g
头盔带类型：插入式下颌带
兼具高功能性和舒适性
内置遮阳镜四分之三盔的理想型
兼具四分之三盔的便捷性和开放感、内置遮阳镜，便于使用的
J-Cruise进一步升级，打造出了全新的J-CruiseⅡ。
追求安全性、小巧及通风性能等功能性和舒适性，
凭借SHOEI的新技术革新了所有的功能。
升级后的J-CruiseⅡ将创造出全新的骑行价值。
- 主要特色
- 产品规格
- 选项&
维修零件 - 常见问题
主要特色
外形
精益求精的设计
J-CruiseⅡ摆脱旧款端庄简洁的设计，追求更加时尚考究的壳体设计。重新设计遮阳镜操作结构，验证精确至细小部位，打造出了比旧款更为小巧的壳体。
此外，头后部形状颇具特色，其设计宗旨在于提升空气动力学性能，壳体形状为具有导流板功能的气动装置。
通风系统
经风洞实验证实的凉爽感
骑行中的高温直接导致骑手产生疲劳感。实现头盔内部的空气交换、缓解高温的通风性能可以说是骑手追求头盔重要的要素。
J-CruiseⅡ利用母公司的大型风洞实验设备反复进行风洞实验，追求极致的通风性能。
上方进气口增加了1处进气孔，使送入头盔内部的风量较旧款增加了30%。此外，对顶部出风口的部件形状进行了多番验证，验证出了出风效率更高的形状。最终，虽然出风口的孔洞数量与旧款相同，但出风量增加了20%以上。
（使用母公司大型风洞实验设施测量的参考值比较）
以相当于100km/h风速送风，来测量旧款J-Cruise与J-CruiseⅡ上方进气口的进风量。J-CruiseⅡ的进风量增加到了旧款的1.3倍。
＊除拆装遮阳镜之外，请务必放下拨杆，使其处于解锁状态。
顶部空气出风口内部中心的形状，是在大型风洞实验设施中经过对各种型号的验证后，最终选用的通风效果更佳的形状。（专利申请中）
镜片系统
视野清晰，尽享自然风景
J-CruiseⅡ也同样采用了CJ-2镜片，该镜片以失真率低、视野清晰著称。镜片下端的凸缘，在提高镜片刚性的同时，将漏风抑制到尽可能小的限度。边缘圈（视窗橡胶圈）采用空气密封式，与以前的双重凸缘构造相比，进一步提升了密合性和耐久性。实现了高度的密闭性。
在镜片的左下端配置了镜片锁定机构，以防止镜片意外打开。该锁定机构简单可靠，完全关闭镜片即可锁定，只要从内侧撑起镜片的左下端即可打开。
J-CruiseⅡ在镜片底座上新设定了镜片微开位置。镜片起雾时，将镜片打开至微开位置骑行，可有效地对头盔内进行换气，即可迅速去除雾气。固定镜片的位置，在设计微开位置时已考虑到防止镜片下端及PINLOCK® EVO lens的硅胶密封圈部分妨碍视野。
J-CruiseⅡ标配了可防止镜片起雾的PINLOCK®EVO lens。确保在潮湿或寒冷天气中骑行时，也具有清晰的视野。
＊图片仅为示意图。
QSV-2遮阳镜
减轻阳光照射效果更佳的新型遮阳镜
与全罩式头盔相比，镜片可遮罩骑手整个脸部的半罩式头盔阳光射入范围广，因此更要求防眩性能。
为减轻镜片下部的阳光照射，J-CruiseⅡ采用QSV-2遮阳镜，比旧款产品延长了5毫米。因遮阳镜长度延长，在使用遮阳镜时比QSV-1距离鼻子更近，所以在设计时鼻子部分切割形状比QSV-1加深，避免对鼻部的干扰。
可匹敌欧洲太阳镜规格EN-1836的高精度遮阳镜
拉开视窗口两侧的两个锁扣，可以轻松拆装遮阳镜。
＊除拆装遮阳镜之外，请务必放下锁扣，使其处于解锁状态。
内衬
摘脱佩戴便捷舒适
内衬表面材料混合使用吸湿速干性能优良的材料与抓绒面料。在额头和面颊等容易出汗的部位使用吸湿速干材料，在脱戴头盔时会摩擦到皮肤的帽口处使用了抓绒面料，进一步提高佩戴的舒适度和服帖感。
颊垫下端的皮革类材料采用比既有产品更为耐用的材质，布料采用裁缝样纸，细节设计也更为考究 。
插入式下颌带
SHOEI的特色——
便利性与安全性并驾齐驱
下颌带采用插入型系统，即便带着厚手套时也可操作。
该装置为SHOEI的特色构造，扣锁时通常将两个位置的锁爪固定在锁闩上，当锁扣的调整杆超过一定的开合度后便可解锁，既方便又安全。
专用通信装置安装构造
安装便利、设计新颖
便利的通信装置当下已经成为多数骑行人员的必备工具。J-CruiseⅡ配备了用于安装SENA制造的专用设计通信装置“SRL”、“SRL2”的固定结构。
正因为是专用设计，既能在安装通信装置时实现设计的协调性，又能保证操作的简单便利。
专用设计通信装置SRL/SRL2是SENA的产品。并非头盔的附件。SRL/SRL2将通过SENA销售，SENA将提供所有与SRL/SRL2相关的服务和支持。
